傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌的導(dǎo)引方式摩擦力和噪音都比較大。在使用壽命和工作效率上表現(xiàn)不是很好。而交叉導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，滾子接觸面積小，引導(dǎo)性大大提升。交叉導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)是傳統(tǒng)導(dǎo)軌的2%，在動(dòng)摩擦和靜摩擦的摩擦系數(shù)都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。因此交叉導(dǎo)軌長(zhǎng)期運(yùn)行磨損小，所以運(yùn)行精度更高，大大降低了打滑的情況發(fā)生。
通常傳統(tǒng)的導(dǎo)軌滑動(dòng)，在機(jī)械設(shè)備上無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用，而造成設(shè)備運(yùn)動(dòng)精度不良，并且會(huì)因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，而導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，這樣一來(lái)嚴(yán)重影響精度造成許多延伸之外的問(wèn)題。而滾子導(dǎo)軌的磨耗非常小，又能充分的潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)上更加的順暢迅速。
傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌在運(yùn)動(dòng)時(shí)因摩擦力大，所產(chǎn)生的熱量也大。尤其是進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng)時(shí)因高速摩擦所產(chǎn)生的熱量，會(huì)加速導(dǎo)軌的報(bào)廢。
交叉導(dǎo)軌，因摩擦系數(shù)低，只需非常小的動(dòng)力就能讓設(shè)備床臺(tái)運(yùn)行。并且噪音低，靜音效果非常好。尤其是在床臺(tái)的運(yùn)動(dòng)方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，這個(gè)時(shí)候就更能明顯降低設(shè)備機(jī)臺(tái)電力損耗量。并且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運(yùn)行，同時(shí)交叉導(dǎo)軌的壽命更加的長(zhǎng)。